伊豆沼朝景-マガンの飛びたちの5分間と電車-

ガンは日の出とともに一斉に飛び立ちます。
現在11万羽を超える伊豆沼のマガンの飛びたちは轟音とともに大地を揺るがして飛び立ちます。
この朝の飛びたちを見て,人生観が変わったという人もいます。その圧倒的な迫力がここ伊豆沼では見ることができます。

マガンと電車後半-2gs
ガンの朝の飛びたちと電車

さて私は今年鉄道写真に目覚め,伊豆沼と鉄道を組み合わせることはできないかと思っていました。
ガンが飛び立ったときに電車が来ればいいのです。電車の通過時刻とマガンの飛びたちのタイミングさえ合えば簡単と思っているうちに2年間過ぎてしまいました。電車とマガンの飛び立ちのピークが合うというのはすごく難しいことに気付きました。電車が来たときにはマガンは通り過ぎていたり,まだ飛び立たなかったりとイライラする毎日が続いていました。


そして,今朝,かねてより考えていた方法にチャレンジしてみました。
マガンの飛びたちを連続で撮り,電車が来た画像と合成させれば可能だということです。一枚撮りがかなり難しいのですから次の作戦というわけです。
で,作ったのが上の画像です。

写真のマガンは,朝6:46から6:51までの5分間に通過したマガンの群れを一回だけ画面に入れるという撮り方をしました。ですからこの5分間にこれだけのマガンがこの場所を通過して行ったということになります。これだけでも画面一杯です。このようにマガンの飛びたちが朝の時間延々と続くのです。このように群れ一つに付き一枚として,画像を12枚重ねました。

ところが画像処理上難しい点がありました。
ただ露出合成してもうまくいかないのです。一枚目の画像のマガンを強調すると次の画像のマガンが消えてしまったり薄くなってしまったりするのです。合成する上での画像の明るさのバランスが微妙なのです。
したがって最後には「比較暗合成」をして,一枚の画像にまとめ,そして電車の画像を合成させることで,何とか見られるようになりました。

最後に「これはつくった写真ではないか」と思われるでしょう。「自然じゃないよ」と言う方もいるでしょう。
なんでもかんでも強調すればいい,数が多ければいいというもんじゃないと言うことも確かです。しかし一枚の写真では時間経過というものが写し切れないのです。マガンが上空を5分間にこれだけ通過した事実は変わりません。それを重複を避けて写真を抽出して意図的に一枚の中に記録したものがこの写真の意味です。動画だったら何の苦労もありません。自分のマガンの飛び立ちに対するイメージを一枚に仕立てた作品だと見ていただければ幸いです。


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冬景色

大船渡線12月 370-2gs
冬景色  北上川


川を見つめる

溶けていくような感覚

時間が溶け始め

私の身体に残っている

意味もなく堅いものが

少しずつ溶けて流れていく

水面の光の中に
かすかなうねりが立ち

やがて

沈んでいった


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12月に入り

豊里日曜 183-2s
鉄橋を渡る

いいかなと思ってカメラを構えていて,撮ってみると実に普通過ぎてしまうことがよくある。
内心もっとドラマチックだった電車の通過前のイメージと違っていて,がっかりしてしまう。
どこがどう普通過ぎたのか,よく分からない。
この写真の場合もっと周囲の景色を取り込んだ方がよかったのかもしれない。そして画面斜めの鉄橋のラインに空いた左部分に小さく電車が入るようにすればよかったのかと思う。

蕪栗沼霜月晦日 114-2gs
蕪栗沼霜月晦日の日の出
蕪栗沼は11月5日で33144羽だそうですが,もっともっといた印象でした。

ガン,カモ,ハクチョウなどの渡り鳥は宮城県でピーク時は20万羽を超える。
県が行っている調査は初期に当たる11月,最盛期に当たる1月,渡去期に当たる3月の年3回で,このうち1月の調査は全国調査となっている。
それでは今年はと言うとガン類130616羽,ハクチョウ類3799羽,カモ類23093羽となっている。最盛期に向かって順調に増えているという結果だそうです。
鳥インフルエンザも心配な状況です。靴で石灰を踏んで消毒したりすることを心掛けたいです。


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源初なる風景

蕪栗沼霜月晦日 130-2gs
源初なる風景-蕪栗沼-

太古の昔からこの風景はありました。
そして毎年毎年続いてきたのでした。

まるで時間がなくなったような気持ちになります。
毎朝毎朝繰り返されます。

まるで人間など全く関係ないかのようにです。


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